بعد الكثير من الأخبار والتقارير شاهدنا صور تويوتا كورولا 2023 GR الرياضية و هي عبارة عن نسخة معدلة من السيارة السيدان من قسم جي ار الرياضي .
اخر اصدار شاهدناه من الاصدار الرياضي جي ار كانت السيارة تويوتا يارس GR ولكن كورولا ستتفوق عليها بشكل كبير .
ما الجديد في كورولا GR 2023 ؟
هي كليا سيارة جديدة بالكامل و اول اصدار منها و ربما لن يكون الاخير ولكن حتى الان ليس هناك معلومات عن طرح السيارة في أسواقنا العربية .
في السابق حين كشف عن يارس GR وصلت الى بعض الاسواق العربية و هل سيكون نفس الأمر كورولا جي ار ؟ نتمنى ذلك .
فئات كورولا 2023
السيارة ستتوفر في الأسواق فئتين اساسيتين الاولى هي Core و الثانية هي Circuit Edition .
وتعتبر الفئة الثانية هي الاعلى من حيث المواصفات الخارجية و الداخلية و التي ابرزها السقف المصنوع من ألياف الكاربون و الانتفاخات على غطاء المحرك و كذلك جناح خلفي رياضي في الصندوق الخلفي .
التصميم الخارجي
نبدأ مع تصميم الواجة الامامية و مقارنة بكورولا القياسية التي نعرفها جميعا سترى الشبك الامامي ربما يكون مستوحى من كورولا بالفعل و لكن هناك تغيرات كثيرا بها .
الشبك الامامي يأتي بتصميم أصغر حجما و يحتوي على فتحات كبيرة الحجم يتضح من خلاله الجزء الداخلي من السيارة كما أن عليه شعار GR .
المصابيح الأمامية تأتي كبيرة الحجم تحتوي على لمبات ليد نهارية و في الوسط بين المصابيح شعار تويوتا مع مصابيح ضباب صغيرة الحجم في اسفل طرفي المصد الأمامي .
غطاء المحرك بالاضافة الى الانتفاخات المتوفرة به سنرى فتحات تهوية ذات تصميم طولي و عليها شبك أسود اللون ربما ليزيد من تحسين ديناميكية الهواء مع الشبك الامامي الكبير .
ليس هذا فقط و لكن فتحات التهوية تأتي ايضا خلف الاطارات اما الاطارات فهي ذات تصميم رياضي مقاس 18 بوصة .
و لكن حين نقارن مع اصدار هاتشباك العادي ن كورولا بهذا الاصدار الرياضي سنرى ان جي ار أعرض بمقدار 2.4 وهذه الزيادة نراها في الرفارف الجانبية المنخفضة فوق الإطارات .
السقف جاء مصنوع من ألياف الكاربون و ذلك لتخفيف وزن السيارة و تحسين تسارعها في حين ان غطاء المحرك والأبواب تأتي من الألومنيوم .
التصميم الخلفي من السيارة هو ما يعبر حقا عن الهوية الرياضية بالمركبة نرى الجناح الخلفي ذات الحجم الكبير و الطول عن جسد السيارة .
باب الصندوق الخلفي عليه بعض الانحناءات و الانتفاخات المتداخلة مع الاسطبات الخلفية التي تأتي عريضة و بها لمبات ليد نهارية .
الجزء السفلي من المصدر يأتي بغطاء كروم أسود اللون مع لمسات تعبر عن الروح الرياضية بالإضافة إلى مخارج عادم الوقود .
في السابق كنا نشاهد السيارة الرياضية تأتي بتصميم مميز يحتوي على مخرج واحد فقط لعادم الوقود و لكن الان اصبحت السيارة تمتلك ثلاثة مخارج .
و بحسب ما أعلنت شركة تويوتا فان هذا الأمر يحسن من كفاءة العادم حيث نرى مخرجين بتصميم دائري على جانبي المصدر و المخرج الثالث في الوسط بتصميم بيضاوي .
المواصفات الداخلية
إذا كانت الهوية الخارجية تشبه بقدر ما هوية كورولا القياسية إلا أن داخلية السيارة لا تمتلك هذه الهوية و انما هناك بعض الملامح التي يمكن من خلالها التفرقة بين النموذجين .
بالنسبة لأعلى فئة و هي Circuit Edition المميزة لتلك كم الداخل الكثير من المواصفات :
-
الدركسون عليه غطاء جلدي فاخر بالاضافة الى هويته الرياضية في شعار تويوتا و شعار جي ار .
-
المقاعد ذات تصميم رياضي و غليها غطاء جلدي مع بعض اللمسات من اللون الأحمر في مسند الرأس .
-
أما في حالة اقتناء الفئة الأقل ستحصل على مقاعد بغطاء قماشي و بدون لمسات حمراء .
-
شاشة الملاحة بقياس 12.3 بوصة .
-
يوجد مبدل سرعات قصير .
-
يتوفر مكابح انتظار ميكانيكية .
-
خاصية الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية .
شاشة الملاحة والترفيه القياسية في السيارة مميزة فهي قادرة على التواصل مع الهواتف الذكية سواء أندرويد أوتو و آبل كار بلاي .
هل تمتلك وسائل أمان متطورة ؟
اعتدنا حين نرى سيارة رياضية على ألا يتوفر بها وسائل امامن متطورة و لكن في الحقيقة هذا ما خالفته شركة تويوتا في هذه السيارة .
فهي تمتلك وسائل الأمان القياسية و التي يطلق عليها Toyota Safety Sense 3.0 و تتمثل في :
-
مكابح الطوارئ التي تعمل بشكل أوتوماتيكي قبل الاصطدام .
-
خاصية البقاء داخل المسار .
-
خاصية المساعدة في تغيير حارة الطريقة .
-
حساسات خلفية للمساعده في الركن .
مواصفات المحرك
أسفل غطاء المحرك سنرى محرك سعة 1.6 لتر بعدد 3 سلندر و هو نفس المتحرك الذي كان متوفر في يارس جي ار و يمتلك قوة 257 حصان و لكن الأمر يختلف في كورولا .
في السيارة تويوتا كورولا ستحصل على قوة محرك تبلغ 300 حصان و عزم للدوران 273 رطل قدم .
لكي يتم الحفاظ على المحرك ستبلغ ذروة الطاقة القصوى لديه عند 6500 لفة في الدقيقة كما تستخدم الاسطوانات الداخلية زيت لتبريد المكابس و صمامات كبيرة للتنفيس السريع عن الغاز .
و لكي تشر بالمزيد من الحماسة و الرياضية فالسيارة تمتلك ناقل الحركة ذو 6 سرعات يدوي مع خاصية التطابق بسرعة الدوران للمحرك .
نظام الدفع
مع صغر حجم السيارة المدمجة كنا نظن أن الدفع سيكون خلفي و لكن شركة تويوتا طرحت للمرة الاولى نظام دفع رباعي بالسيارة و ليس هذا فقط و انما حصل على النمط الرياضي كذلك .
حين يتم توزيع توزان عزم الدوران بنسب 40 إلى 60 من الامام الى الخلف .
هل سعر كورولا GR 2023 مقبول ؟
الكشف عن صور السيارة و مواصفات الرسمي لا يعني الكشف عن السعر و قد اشارت التقارير الى حدود 30,000 دولار ما يعادل
112,000 ريال
بالنسبة للفئة الاولى و الثانية سعرها 40,000 دولار ما يعادل
150,000 ريال
.