5 اسباب هي الاكثر شيوعا في ضوء لمبة المحرك
الاسباب الاكثر شيوعا في إضاءة لمبة المحرك
-
مشكلة محول الحفاز .
-
شكلة مستشعر الاكسجين .
-
مشكلة حساس الهواء .
-
مشكلة البواجي .
-
مشكلة شمعات الإشعال .
قامت إحدى المنصات العالمية المتخصصة في مجال صيانة السيارات CarMD بعمل احصائيات حول أكثر 5 أسباب شيوعا في ضوء لمبة المحرك في الطبلون أمام السائق .
من المعروف ان المحرك هو القلب النابض في السيارة و لابد دائما ان يتم الحفاظ على هذا المحرك وذلك من خلال اضافة الزيت في ميعاده و عمل الصيانة المنتظمة و غيرها من الامور الاخرى .
اللمبات المتواجدة في لوحة العدادات بالطبلون تشير جميعها إلى العديد من المكونات في السيارة .
حين تقوم بوضع المفتاح في السيارة و تحريكه سيظهر لك جميع لمبات تنير ثم تختفي بعد ذلك ماعدا لمبة المحرك ستظل كما هي الى ان تقوم باشعال المحرك وقتها ستختفي .
في حالة إذا ظهرت لك لمبة المحرك مرة اخرى هذا يعني ان هناك مشكلة في المحرك و عليك ان تقوم بايقاف السيارة فورا .
اسباب ظهور لمبة المحرك
في العام السابق كانت منصة CarMD قد اعلنت في تقريرها عن وجود 10 أسباب هي الأكثر شيوعا في عالم السيارات التي تؤدي الى انارة لمبة المحرك .
و الان فقد تم تقليص هذه القائمة الى خمسة أسباب هي الاكثر شيوعا .
و من المتوقع ان يكون ذلك نتيجة انخفاض استخدام السيارات عالميا نتيجة وباء كورونا مما يؤدي الى انخفاض صيانة السيارات و بالتالي انخفاض البحث عن الأسباب .
محول حفاز
هو عبارة عن مكون إضافي يتم تركيبه في السيارات الحديثة لك يعمل على تقليل الانبعاثات في عادم الوقود .
بعد احتراق الوقود داخل السيارة فإنه يخرج مجموعة من العوادم و الشوائب و الهدف من تواجد المحول هو تنظيف هذه الاحتراقات .
لا يقوم المحول الحفزي بإنهاء العوادم و انما يقوم بتقليدها الى اكبر درجة ممكنة و يتكون هذا المحول من معادن مثل البلاتينيوم و البلاتين .
يحتاج هذا المحول في العادة الى ارتفاع درجة الحرارة حتى يعمل وهو ما يعني أنه حين تبدأ في ادارة محرك السيارة و اشعاله في الصباح لن يعمل معك .
و إنما حين تقوم بالتحرك بالسيارة و السير لمسافات طويلة يبدأ في عملية التنظيف مباشرة .
و في المقابل فان ارتفاع درجة الحرارة اكثر من اللازم على السيارة قد يؤدي الى تعطل في اداء المحول .
وقامت شركات السيارات بحل هذه المعضلة وذلك من خلال وضع المحول في مكان مناسب للتهوية و هو أسفل المقاعد بدلا من مخرج عادم الوقود المعرض للحرارة بشكل كبير .
حين تظهر لك لمبة المحرك قد يكون المحول الحفزي هو احد اهم هذه الاسباب و لكن هذا المحول لا يفسد دون سبب و هذا يعني ان هناك سبب اخر هو ما ادى الى ايقاف عمل هذا المحول .
أنت هنا لست في حاجة إلى ان تقوم بتبديل المحول بشكل مباشر وإنما عليك اولا معرفة المشكلة التي ادت الى ايقاف عمل هذا المحول .
و ذلك لأنه في المقابل إذا قمت بتبديل المحول مباشر قد يتعطل مرة اخرى دو معالجة السبب الرئيسي .
كيفية تصليح المحول الحفاز ؟
يتم تصليحه من قبل المتخصصين عبر جهاز الفحص الالكتروني والذي من خلاله تعرف اذا كان هناك انسداد أو فشل في هذا المحول .
ثم بعد ذلك تقوم بتشغيل المحرك للسيارة ومتابعة أداء المحرك مثل اهتزاز المحرك أو عدم استقبال السيارة دواسة البنزين بشكل جيد .
ظهور بعض التقطيعات عند قيامك بالضغط على دواسة الوقود .
حساسات الاكسجين
هي اكثر الاسباب انتشارا كمشكلة رئيسية من مشاكل المحرك ، بشكل عام السيارة تمتلك العديد من الحساسات في المحرك و باقي اجزائها لكي يتمكن الكمبيوتر من برمجتها و متابعة سير السيارة .
و في حالة وجود مشكلة في احد هذه الحساسات سيظهر لك ذلك الكمبيوتر مباشرة .
يطلق عليه ايضا حساس الشكمان و يتم تثبيته في الشكمان الخلفي و الهدف منه هو رصد مستوى عادم السيارات .
الكمبيوتر يقوم بقراءة البيانات التي تأتي من الحساسات لمعرفة مستوى العوادم التي تخرج من المحرك وبناء عليه يقوم الكمبيوتر بتنظيم أداء المحرك لتحسين صرفية الوقود وتقليل الانبعاثات .
في حالة إذا كان هناك قراءة خاطئة من قبل حساس الاكسجين في السيارة سيظهر لك لمبة المحرك في لوحة العدادات امام السائق .
و في حالة التعطل الكامل فلن يصل الى كمبيوتر السيارة اي بيانات او معلومات عنه .
هذا الحساس لا يتغير بناء على عمر افتراضي و انما قد يتلف الحساس نتيجة العوامل البيئية نتيجة وصول اليه المياه و الاتربة و الزيوت .
لذلك ننصحك ان تقوم دائما بعمل فحص على هذا الحساس ما بين الحين والآخر ففي بعض الأحيان قد يفسد هذا الحساس و لكن لا تظهر لك لمبة المحرك .
شمعات الاشعال
يطلق عليها قابس الاشعال وشمعات الاشعال و كذلك البواجي و هي عبارة عن حلقة الوصل ما بين مولد الشرارة و غرفة الاحتراق داخل المحرك لكي يعمل المحرك .
الهدف من البواجي هو توصيل الشرارة الى غرفة الاحتراق و مع الاسف هذه البواجي تستهلك مع كثرة الاستخدام و بالتالي تنتهي مع انتهاء عمرها الافتراضي الغير معلوم .
ولكن اذا وجدت صعوبة في ادارة المحرك فهذا يعني ان هناك مشكلة في البواجي و عليك الاهتمام بالأمر و البدء في التفكير في تغييره بوقت قريب .
اذا فقدت البواجي قوتها فلن تتمكن من نقل الشرارة الى غرفة الاحتراق و بالتالي لن يعمل المحرك من الأساس .
كذلك الحرارة العالية للسيارة و المحرك سيؤدي الى تكسر اطراف البواجي و الذي يحتاج الى قوة كهربائية اكبر لكي يعمل معك .
حساس الهواء
هذا الحساس يقوم بتحديد كمية الهواء التي تدخل الى محرك السيارة و يقوم بارسال اشارات الى كمبيوتر السيارة و التناغم بين الكمبيوتر و الحساس يتم تقليل او زيادة كمية الهواء التي تدخل الى غرفة الاشتعال و هنا يتم تحسين صرفية الوقود للسيارة .
قد يتلف هذا الإحساس نتيجة تراكم الأتربة عليه وهو ما يؤدي من تقليل من كفاءته مما ينعكس على الأداء المحرك .
تشعر بذلك الى وجود رعشة في السيارة عند الضغط على دواسة الوقود و تقطيع و ضعف عزم السيارة .
غطاء فتحة الوقود
قد لا يعتقد البعض ان هذا الغطاء قد يؤدي إلى ظهور لمبة المحرك ، يمثل هذا الغطاء مجموعة من الفتحات داخلية و خارجية في هذا الغطاء .
من خلال هذه الفتحات يتم دخول جزء من الهواء لكي يعوض موضع البنزين المستهلك في السيارة و في حالة وجود مشكلة في الغطاء فإن الضغط الهواء يختلف مما يؤدي الى مشكلات في محرك السيارة .